Aprilia RS 125 (2025): la Replica della MotoGP che parla ai giovani motociclisti

Quanto costa la nuova Aprilia RS 125 GP Replica? A malapena 200 euro in più della versione standard. La domanda sorge spontanea: vale la pena? Spoiler: se hai 16 anni e la patente A1 in tasca, decisamente sì. Va detto chiaramente: quando sei giovane e vuoi una 125 sportiva allora stai comprando il sogno, la tua prima identità, quel qualcosa che ti fa sentire meno il ragazzetto col motorino e più futuro campione del mondo. La prima sportiva non si scorda mai, no? Aprilia sa, Aprilia lo sa benissimo, e con un colpo di mano tira fuori dal cilindro della MotoGP una piccola revisione che è il futuro sorrisone a lungo termine di chiunque ci si metta in sella anche solo per una prova e un paio di foto. Curiosi?

La magia del nome (e della livrea e del motore)

Jorge Martín e Marco Bezzecchi sono due nomi che nel 2025 suonano come campane per chi segue la MotoGP. La RS 125 GP Replica veste gli stessi colori della loro RS-GP25: nero dominante, tocchi di rosso e viola, loghi Aprilia Racing e sponsor sparsi qua e là. Emotivamente strategico, come risultato. E che risultato: una 125 che non sembra una 125. Com’è, quindi, la Aprilia RS 125 GP Replica? Prezzo? Specifiche? Il telaio perimetrale in alluminio pressofuso e il forcellone dello stesso materiale, tutti e due rifiniti in nero opaco, danno un aspetto più maturo. Il triplo faro anteriore full LED completa l’opera con quel ghigno cattivo tipico delle sportive di Noale. Poi c’è il coprisellino monoposto che porta da moto a monoposto da pista. Si può togliere quando serve il passeggero, ma quando è montato si legge per bene vibes forte e chiaro.

Quanto costa la Aprilia RS 125 GP Replica? 5.899 €. Sorpresi? Sotto la carena batte il classico cuore della Aprilia RS 125, il monocilindrico a quattro tempi, quattro valvole e raffreddamento a liquido. Euro 5+ come normativa comanda, 15 CV a 10.500 giri al minuto, 11,5 Nm di coppia a 8.500. Numeri che rispettano religiosamente i limiti della patente A1 ma che, su un telaio da 144 kg, danno prestazioni più che dignitose. Il traction control è escludibile e l’ABS Bosch a due canali ha la funzione antiribaltamento per completare il quadro sicurezza. Il display LCD è predisposto per Aprilia MIA, il sistema che fa diventare il telefono il centro di comando per navigare, chiamare e musica, classica tecnologia di tutti i giorni. Il vano sottosella ospita tranquillamente un tablet da 8 pollici e il serbatoio da 14.5 l è il più capiente della categoria (parola di Aprilia) dà autonomia più che adeguata.

Il verdetto: qualcosina in più di un semplice restyling

Ma cosa ti danno davvero quei 200€ extra? Tanto. Principalmente ti aggiungono il quick-shifter, accessorio che di serie non c’è e che, ad aggiungerlo dopo, potrebbe costare. Fa scalare le marce senza usare la frizione, il che è il fulcro della sensazione da MotoGP che ogni giovane motociclista sogna. Il bello è che solitamente la livrea ufficiale costa, l’esclusività si paga, l’appartenenza al mondo racing ha il suo prezzo, il sapore di guidare qualcosa di speciale pure, e tutto questo più il quick-shifter solo a 200€. Quantifico: esistono moto ben più costose che sotto al prezzo consigliato mettono in bella mostra il tasto finanziamenti e che per un cambio di livrea abbastanza basic ti caricano 700€.

Quindi, per chi è la nuova Aprilia RS 125 GP Replica? I giovani motociclisti che vogliono distinguersi senza spendere una fortuna. Strizzare l’occhio al sogno dei giovani è cosa sacrosanta, considerato che sono solo 200€ di componentistica e d’autostima. A 5.899€ la RS 125 GP Replica non è decisamente proibitiva, via di mezzo intelligente tra sogno e realtà, desiderio e possibilità concrete. Sapere che sostanzialmente al prezzo del quick shifter (il cui range è comunque sui 150-300€) regalano anche l’autostima non è cosa da poco.

Per eventuali variazioni di prezzo e specifiche, vi consigliamo di controllare la pagina ufficiale dedicata e, eventualmente, il sito ufficiale di Aprilia.
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