Veloce come un falco pellegrino, questa moto targata Suzuki è una delle più potenti sul mercato

Veloce come un falco pellegrino, questa moto targata Suzuki è una delle più potenti sul mercato

Stefano Maria Meconi  | 09 Nov 2023  | Tempo di lettura: 3 minuti

Nel vasto universo delle moto, poche possono vantare un’eredità e un impatto paragonabili a quello della Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Dal momento del suo debutto, questa maestosa creatura ha ridefinito il concetto di velocità, fondendo potenza bruta con una bellezza aerodinamica. Il suo nome, “Hayabusa”, evoca l’immagine del falco pellegrino, l’uccello più veloce del mondo, capace di raggiungere velocità vertiginose in picchiata. E proprio come il suo omonimo alato, la Hayabusa è stata progettata per dominare il cielo della strada, stabilendo nuovi standard e lasciando un segno indelebile nel cuore degli appassionati. Ma cosa rende questa moto così speciale? Perché, anche dopo anni, continua a essere l’oggetto del desiderio di molti? Immergiamoci nel mondo della Hayabusa e scopriamo insieme la magia dietro questa leggenda delle due ruote.

1 Suzuki GSX 1300 R Hayabusa: la storia del ‘falco giapponese’

La Suzuki GSX 1300 R Hayabusa è stata lanciata per la prima volta nel 1999 e da allora ha continuato a evolversi, mantenendo sempre la sua essenza originale. Proprio quest’anno è stato immesso sul mercato il modello celebrativo del 25° anniversario. Il nome “Hayabusa” in giapponese significa “falco pellegrino”, un uccello noto per la sua velocità straordinaria, e rappresenta perfettamente le caratteristiche di questa moto. La Hayabusa è stata progettata per essere la moto più veloce del mondo e, al momento del suo lancio, ha effettivamente rivendicato questo titolo.

1.1 Caratteristiche tecniche

La Suzuki GSX 1300 R Hayabusa è alimentata da un motore a 4 cilindri in linea da 1300cc, che offre una potenza impressionante di 190 CV e una coppia elevata da 150 Nm/7.000 rpm (con un massimo di 140 kW e 9.700 rpm). Questo motore è abbinato a una trasmissione a 6 marce (a catena) che garantisce cambi di marcia fluidi e precisi. La moto è dotata di sospensioni avanzate che offrono una guida stabile e confortevole, anche ad alte velocità. Inoltre, la Hayabusa è equipaggiata con freni potenti che garantiscono una frenata efficace in tutte le condizioni. Nonostante una potenza estremamente significativa, i consumi sono buoni: la moto riesce a percorrere 100 km con meno di 7 litri di carburante e il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

pneumatici sono da 17 pollici, 120/70 all’anteriore e 190/50 al posteriore, con freni a disco da 310 e 260 mm e sospensioni a forcella telescopica regolabile sul davanti e monoammortizzatore sul posteriore.

1.2 Design ed estetica

Il design della Suzuki GSX 1300 R Hayabusa è inconfondibile. La sua silhouette aerodinamica e le sue linee fluide la rendono immediatamente riconoscibile. La moto presenta un frontale aggressivo con fari a LED e un cupolino che offre una protezione efficace dal vento. Il serbatoio di carburante è scolpito in modo da offrire una posizione di guida confortevole, mentre il codone posteriore è corto e affusolato, dando alla moto un aspetto sportivo.

1.3 Prezzo e condizioni di vendita

La Suzuki Hayabusa è proposta sul mercato a un prezzo franco concessionario (IVA inclusa) di 19.790 euro. La casa nipponica mette a disposizione il servizio Smart Buy che, tramite il versamento di un acconto pari a 500 euro, permette di finalizzare poi l’acquisto in concessionaria con pagamento in unica soluzione o dilazionato tramite finanziamento WAY2RIDE con anticipo da 5.200 euro, rate da 24 mesi e maxirata da poco meno di 13.000 euro. Maggiori informazioni sul sito ufficiale Suzuki.

2 Suzuki GSX 1300 R Hayabusa: scheda tecnica

CaratteristicheSuzuki GSX 1300 R Hayabusa
MarcaSuzuki
ModelloGSX 1300 R Hayabusa
TipoSportiva
Motore4 cilindri, 4 tempi
Cilindrata (in cc)1340
Potenza140 kW
RaffreddamentoA liquido
Cambio6 marce
Serbatoio (in l)20
Consumo medio6,71 l/100 km
Peso in kg264
Costo in euro19.790
Stefano Maria Meconi
Stefano Maria Meconi

Responsabile editoriale di TrueRiders sin dal 2015



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